Өргөгдсөн гүүрнүүдийн дүрсийг яруу найрагт ихэвчлэн хайрлагчид хамт байхаас сэргийлдэг давагдашгүй хүчний бэлгэдэл болгон ашигладаг. Амьдралд гүүр нээх нь тодорхой хуваарьт цагт хийгддэг бөгөөд романтик шалтгаангүй байдаг.
Дэлхийн хамгийн том хотууд баригдсан голууд нь ихэвчлэн аялж явдаг тул гүүр нээгдэх цорын ганц шалтгаан байдаг, тухайлбал гүүр босгосон голын дагуу том усан тээврийн хэрэгслийг дамжуулж, хүрэхгүй байх. далан ба гүүрний байгууламжийн тавцан хэсэг.хөлөг онгоцууд голын дагуу чөлөөтэй дайрч өнгөрөх, хэд хэдэн төрлийн гүүрэн гарц зохион бүтээсэн. Жишээлбэл, гурван хэсгээс бүрдэх гүүрүүд байдаг бөгөөд тэдгээрийн дунд хэсэг нь босоо чиглэлд тулгуур дээр босдог. Гурван сегментийн гүүрний өөр нэг хувилбар бол үерт автсан төвийн гүүр юм. Бидний хамгийн сайн мэддэг гүүрэн гарцуудыг нээлтийн гүүр гэж нэрлэдэг. Санкт-Петербургийн гүүрэн гарцууд нь хотын онцлог шинж бөгөөд нээх байгууламжийн төрлөөр яг тохирч баригдсан байдаг. Аялал жуулчлалын олон хөтөлбөрийг нар жаргасны дараа жуулчид гүүр зурах үйл явцыг үзэх боломжтой байдлаар зохион бүтээжээ. Тэд гурван цагийн турш үрждэг - 1.30-аас 4.30 хүртэл. Гэсэн хэдий ч Санкт-Петербургийн гүүрнүүд зөвхөн навигацийн хугацаанд - 4-р сарын 20-оос 11-р сарын 10 хүртэл өргөгдсөн гэдгийг санах нь чухал юм. Гэвч Санкт-Петербург нь ОХУ-ын цорын ганц гүүрэн гарц барьсан хотоос хол байдаг. Ростов-на-Дону хотод төмөр замын гүүр өргөгч дунд хэсэгтэй, Калининград хотод босоо дүүжин систем бүхий Преголя голын дээгүүр гүүр байдаг бөгөөд үүнийг авто болон төмөр замын хөдөлгөөнд ашигладаг. Беломорск хотод Беломорканал дээгүүр хөдлөх төмөр замын гүүр тавигдсан бөгөөд Европт хөдлөх механизм бүхий гүүрнүүд ашиглагддаг тул алдарт цамхаг гүүрийг эргэн дурсахад хангалттай. Жишээлбэл, Копенгагенд усан онгоц голын дагуу явах шаардлагатай бол дарвуулт завины менежерүүд өөрсдөө өргөж болох гүүр байдаг. Түүнчлэн Антверпен, Брюгге, Амстердам, Гент, Данкирк хотод гүүрэн гарцууд байдаг.
