Атлантын ба Номхон далайг Панамын Истмусаар гатлах санаа 16-р зуунд үүссэн боловч үүнийг хэрэгжүүлэх техник нь зөвхөн гурван зууны дараа гарч ирсэн юм. Домогт уг гарцыг барихад олон эргэлтүүд дагалдсан юм.
Хаана байна
Панамын суваг бол хүний гараар бүтээсэн гайхамшигтай объектуудын нэг юм. Атлантын далайгаас Номхон далай хүрэх замыг 13 мянган км-ээр багасгах зорилгоор бүтээсэн болно. Түүгээр явахад ердөө 8 цаг л шаардагдана. Энэ суваг Перу дахь Өмнөд Америкт байрладаг. Энэ нь Панамын Истмусаас баруун хойд зүгээс зүүн өмнөд хүртэл үргэлжилдэг: Колон хотоос Панама хот хүртэл.
Тэд хэрхэн барьсан
16-р зууны дунд үеэс Испанийн хаан Чарльз Тавдугаар нь Номхон далай ба Атлантын далайн хооронд суваг барихад шаардагдах урьдчилсан судалгааг хийхийг тушаажээ. Гэхдээ асуудал хөдлөөгүй.
1846 онд 1903 он хүртэл Панамд харьяалагдаж байсан Колумб улс энэ нутаг дэвсгэрийг төвийг сахисан гэж хүлээн зөвшөөрч, улмаар бүх улс ишмусыг адил тэгш чөлөөтэй гаталж чадсан юм. 1850 онд энэ шийдвэрийг Их Британи, АНУ-ын хооронд байгуулсан Клейтон-Булверийн гэрээгээр батлав.
1850 онд энэхүү хэлэлцээрийг үл харгалзан АНУ уг гарцыг ухвал Америкийн мөнгөөр болон Америкийн газар нутагт баригдсан Америк болно гэж тунхаглав. 1879 онд Колумб Далай тэнгисийн сувгийн ерөнхий компанийг байгуулахыг дэмжжээ. 19 саналуудаас Францын инженер Фердинанд де Лессепс Суэцийн сувгийн барилгын сүр жавхлангаар уг төслийг батлав. Төслийн хүрээнд далайн түвшний суваг, Лимонская буланг Панамын булантай холбож өгөхөөр төлөвлөжээ.
Барилгын ажил 1880 онд эхэлсэн. Үнэлгээндээ хэт өөдрөг үзэлтэй байсан тул франц хүн үүнийг 1888 он гэхэд дуусгахаар төлөвлөж байв. Гэхдээ түүнийг олон саад бэрхшээл хүлээж байв.
Хамгийн гол асуудал бол байгаль: халуун халуун, эрүүл бус чийгшил, нэвтэршгүй ширэнгэн ой байв. Эдгээр хүнд хөдөлмөрийн нөхцөлд хумхаа, шар өвчний тархалт нэмэгдсэн. Ажлын бүх хугацаанд 20 мянган франц ажилчин нас баржээ.
Суваг барих ажилд техникийн саатал бас бэрхшээл учруулсан. Чулуу нь төсөөлж байснаас хамаагүй хэцүү болж хувирав. Түүнчлэн Фердинанд де Лессепс цоожны систем барихыг эсэргүүцсэн бөгөөд энэ нь хамаагүй хямд бөгөөд хялбар байх болно. Үүний үр дүнд барилгын мөнгө ёроолгүй ангал руу алга болох шиг болов. 1888 оны 12-р сард Францын засгийн газар уг компанийг дампуурлаа зарлав. Тэд завсарлага авсны дараа сувгийг АНУ-д эзэмшүүлэхийг санал болгов. Дахин худалдах нь анхны 100 сая долларын оронд 1904 онд 40 сая доллараар хийгджээ.
Америкчуудын шинэ төсөл нь цоожтой суваг барих ажилд оржээ. Барилгын талбайд тухайн үеийн хамгийн дэвшилтэт тоног төхөөрөмжийг ашиглан 60 мянган ажилчин ажилладаг байв.
1914 оны 8-р сарын 15-нд Америкийн далбааг 9 цагийн дотор мандуулсан "Анкон" хөлөг онгоц далайг тусгаарласан бараг 80 км замыг туулсан. 1999 онд уг сувгийн нутаг дэвсгэрийг гэрээний дагуу Панамын засгийн газарт буцааж өгсөн.
Урт, өргөн ба гүн
Панамын суваг бараг 82 км үргэлжилдэг бөгөөд үүний 65-ыг нь хуурай замаар тавьдаг. Нийт өргөн нь 150 м, гүн нь 12 м.
