Владивосток бол Номхон далай дахь Оросын "хаалга" юм. Муравьев-Амурскийн хойг болон Их Петрийн булангийн арлууд дээр энэ хотыг тараана. Энэ шалтгааны улмаас Владивостокт олон гүүр байдаг. Тэдгээрийн дотроос 2000 рублийн дэвсгэрт дээр дүрсэлсэн Алтан гүүр дангаараа зогсож байна.
Арын дэвсгэр
1859 онд Зүүн Сибирийн генерал-амбан захирагч гүн Николай Муравьев-Амурский хамгийн том хойг болох Приморскийн өмнөд хэсгийг судлав. Эдгээр газрууд түүнд Европ ба Бага Азийг заагладаг Босфорын эргийг маш их санагдуулав. Урт муруй эвэртэй хойгийг огтлох булан нь Истанбул дахь Алтан эвэртэй төстэй байв. Энэ шалтгааны улмаас Муравьев-Амурский хоёр удаа бодолгүйгээр булан, хоолойд зохих нэр өгчээ.
Алс Дорнодын газрын зураг дээр Зүүн Босфор, Алтан эвэрт булан ийм байдлаар гарч ирэв. Владивосток хот тэдний эрэг дээр өссөн.
Алтан эвэр булан нь хөлөг онгоц бэхлэхэд маш тохиромжтой. Энэ нь урт, нарийн, гүн юм. Тиймээс энэ нь худалдаа, загас агнуурын хөлөг онгоцны найдвартай хамгаалах байр болж өгдөг. Түүний уулархаг, эгц эргийг одоо тэгшлээд өргөжүүлж, дээр нь боомт хийх боломжтой болжээ. Владивостокийн худалдааны болон загас агнуурын боомтууд, усан онгоцны үйлдвэр, Номхон далайн флотын зарим хэсэг энд байрладаг.
Мэдээжийн хэрэг, энэ нь булангийн экологийн төлөв байдалд ихээхэн нөлөөлдөг. Түүний усыг бохир усаар бохирдуулж байна. Одоо энэ нь өвлийн улиралд хөлдөхгүй, харин 100 жилийн тэртээ гурван сарын турш булан нь мөсөөр хучигдсан байсан бөгөөд өвлийн зам тавьж, төв хэсэгт нь Адмиралын цэцэрлэгийн эсрэг талд тэшүүрийн талбай байгуулжээ.
Алтан эвэр булан нь Владивосток хотыг хоёр хэсэгт хуваадаг нь мэдээжийн хэрэг хотоор явахад тохиромжгүй юм. Түүний банкуудыг гүүрээр холбох шаардлагатай гэдгийг 19-р зуунд аль хэдийн хэлсэн байдаг. Гэвч Орос-Японы дайн, хувьсгал, дэлхийн нэгдүгээр дайн төлөвлөгөөгөө биелүүлж чадаагүй юм.
Барилга
Тэд Алтан эвэрт гүүрний талаар 1959 оноос нухацтай ярьж эхлэв. Арван жилийн дараа түүний төслийг Владивосток хотын ерөнхий төлөвлөгөөнд оруулсан. Гэвч энэ асуудал зөвхөн 2005 онд Владивостокт олон улсын томоохон арга хэмжээ болох АПЕК-ийн дээд хэмжээний уулзалт болох нь тодорхой болоход л эхэлсэн юм. Барилгын тендер зарлаж, 2008 онд үр дүнг нь гаргасан.
Удалгүй фуникуляр орчимд 250 м орчим урттай автомашины хонгил ухаж, тулгуур гүүрний ирээдүйн тулгууруудыг босгож эхлэв. Тэдний өндөр нь 226 м бөгөөд 70 давхар байшинтай харьцуулах боломжтой юм. Владивостокийн хаанаас ч гүүрний тулгуур багана харагдана. Тэд V үсэг шиг харагдаж байна. Тулгуур дээр кабель сунгасан байна. Гүүрийг босгоход 192 кабель шаардлагатай байв. Тэдний нийт урт нь 42 км байв.
2012 онд Алтан эвэр булангийн эргийг холбосон гүүр болжээ. Нийт урт нь 1388 м бөгөөд далайн түвшнээс дээш 64 м өндөрт өргөгдсөн бөгөөд том тонн даацтай далайн усан онгоцуудтай харьцах чадвартай.
Даавууны ачаар гүүр нь хөнгөн, эмзэг харагдаж байна. Үүний зэрэгцээ 47 м / с хүчтэй салхи, 8 балл хүртэл газар хөдлөлтийг тэсвэрлэх чадвартай. Долгион дээгүүр өндөрт өргөгдсөн гүүр бол Владивосток хотын гол чимэглэл, түүний бэлгэдэл юм.
