Хамгийн найдвартай онгоц бол Боинг 777 гэж олон хүн маргаж байгаа бөгөөд техникийн эвдрэлээс болж агаарт нэг ч удаа осол аваагүй байна. Даатгалын зөвлөх Ascend-ийн өгөгдөл дээр үндэслэн хамгийн найдвартай агаарын хөлгийн нөхцөлт үнэлгээг гаргасан BusinessWeek сэтгүүл үүнтэй ижил бодолтой байв.
Тээврийн хэрэгсэл болох онгоц бол зорчигч тээврийн хамгийн найдвартай хэлбэр юм. Аливаа онгоцны аюулгүй байдлын хэмжээ арав дахин их байдаг. Өөрөөр хэлбэл аюулгүй байдлын зөвшөөрөгдөх дээд хэмжээ нь агаарын хөлгийн шаардагдах техникийн нөхцлөөс арав дахин их юм.
BusinessWeek-ийн хамгийн аюулгүй таван онгоц
Boeing 777 нь хамгийн аюулгүй 5 онгоцыг тэргүүлж байна. Энэхүү загварын ашиглалтын эхлэл 1995 онтой холбоотой бөгөөд агаарт өнгөрөөсөн цаг арван есөн сая гаруй бөгөөд үйл ажиллагааны туршид үхлийн аюултай эмгэнэлт явдал гараагүй юм. Буцаж буй 2007 онд Боинг 777 нь нэг сая зогсолтгүй нислэгийн хувийн дээд амжилтаа тогтоожээ. Нисэх онгоцыг бараг хорин жилийн хугацаанд амжилттай ажиллуулахын тулд ердөө долоон жишээ байсан бөгөөд үүнээс барьцаалах гэсэн хоёр оролдлого, нэг осол гарчээ. Хамгийн тааламжгүй явдлыг 2008 онд Бээжин-Лондон чиглэлийн нислэг гэж үздэг бөгөөд түлшний тоног төхөөрөмжийн дулаан солилцогч өндөрт мөстөж эхэлсэн байна. Хитроу руу яаралтай буусны улмаас 13 хүн бэртсэн байна.
Аюулгүй байдлын зэрэглэлд хоёрдугаарт 1993 оноос хойш ашиглагдаж ирсэн Airbus A340 оржээ. Агаарт өнгөрүүлсэн цаг арван гурван сая гаруй байдаг. Энэхүү доторлогоо нь хүний амь насыг хохироосон осол авааргүй. Хамгийн аюултай буулт бол 2005 онд Торонтод аянга цахилгаан буух үеэр байв. Яаралтай буултын үеэр 43 хүн гэмтсэн байна.
Гуравдугаар байр нь 2009 он хүртэл хүний амь нас эрсдээгүй осол авааргүй байсан Airbus A330 онгоцных юм. Онгоцонд байсан бүх хүмүүсийн үхэлд хүргэсэн цорын ганц осол 2009 оны 6-р сарын 1-ний өдөр гарсан боловч хар хайрцгуудын декодчилол харуулсан шиг эмгэнэлт явдал нь нисгэгчдийн буруу байв.
Дөрөвдүгээрт арван долоон сая хагас ниссэн цаг, нэг осолдсон Боинг 747 оржээ. Энэ нь 1970 онд ашиглагдаж эхэлсэн бөгөөд энэ хугацаанд тавин гамшиг тохиолдож, үүнээс арван найман нь хүний амь нас хохирсон байна. Хамгийн эмгэнэлтэй осол бол 2002 онд Номхон далайн дээгүүр нисч явсан Боинг онгоцны ослоор 225 хүний амь үрэгдсэн явдал юм.
Тавдугаар байрыг гурван ослыг хамарсан Боинг 737 NG авав, гэхдээ тавдугаарт дунджийг харгалзан үзжээ. Энэхүү Боингын загвар харьцангуй саяхан буюу 1982 оноос хойш ашиглагдаж эхэлсэн. Үүний зэрэгцээ, энэ гурван осол нь хүмүүсийн буруутай үйл ажиллагаанаас болсон тул онгоцыг аялагчдын дунд хамгийн найдвартай гэж үздэг. Хамгийн аймшигтай нь Энэтхэгт 2010 онд болсон бөгөөд нисгэгч жолоодлогоо алдаж, онгоц жалганд дэлбэрчээ.
Нисэх онгоцны найдвартай ажиллагааны өөр нэг хувилбар
Хамгийн найдвартай онгоцыг тооцоолох өөр хувилбарыг дэмжигчид энэ үзүүлэлт нь агаарын хөлгийн загвараас хамаардаггүй гэж үздэг. Энэ нь зөвхөн энэ нисэх онгоцны харьяалагддаг агаарын тээврийн компанийн найдвартай байдлаас хамаарна, учир нь агаарын хөлгийн техникийн байдал нь хүний хүчин зүйлээс хамаардаг бөгөөд мэргэжлийн засвар үйлчилгээний ажилтнуудыг ажиллуулах, өндөр чанартай нисгэгчдийг сонгохтой шууд холбоотой юм.
Аливаа нисэх онгоц өөрийн гэсэн ашиглалтын хугацаатай байдаг бөгөөд түүний төгсгөлийг зарим агаарын тээврийн компаниуд үл тоомсорлодог. Заримдаа хэвлэл мэдээллийн хэрэгслээр согтуу нисгэгчдийн талаар мэдээллүүд гардаг бөгөөд нисэхийн өмнө нисэх онгоцны техникийн хяналт, өлгүүрт үе үе үзлэг хийхэд ямар асуудал тулгардагийг хэн ч мэдэхгүй. Тийм ч учраас хувийн агаарын тээврийн компаниуд нислэгийн бэлтгэлд нухацтай хандах нь хичнээн чухал болохыг эрт ухамсарлах тусам онгоцууд нь илүү сайн, найдвартай байх болно. Алдааны өртөг нь хүний амь нас юм.
